在糖水铺随处的广东，“甜”早已深深入在每个东谈主的“饮食基因”里。而其中，天然离不开上好的原料——蔗糖。蔗糖是清代输入江南地区的大批商品之一，流入江南的蔗糖主要产自广东、福建两省，又以广东潮州府和福建台湾府最为进军。

广东地区纬度偏低，极合乎汲引甘蔗制造蔗糖。明清鼎革之际，广东蔗糖产量大幅擢升，迟缓成为广东流出至外省的大批商品之一；福建闽南地区在南宋时期就有闽糖北精致入江南地区的记录，到了明清时期，福建仍是天下范围内进军的甘蔗汲引地和蔗糖产区；而在台湾与大陆的贸易活动中，蔗糖是荒谬进军的外销商品，制糖业在台湾民间经济中占有极其进军的地位。

海运是蔗糖投入江南地区的主要运送方式，比较于陆上商路，海运的主要优点是运送量大与减少课税次数，因此在官方战略允许时成为沿海地区民间商东谈主的优先弃取。这种运送方式不仅促进了闽粤糖业发展，也刺激了江南消耗市集。

全文如下：

泛海而来：清代闽粤与江南之间的蔗糖贸易

蔗糖是以甘蔗或甜菜为原料，通过压榨、过滤、加热、结晶等工序制成的传统家具。在工业化期间之前，蔗糖就已是各人各地的精致区域大都使用的烹调调味品和手工业原料。直于当天，蔗糖仍然是各人范围内使用最为庸俗的甜味调味品。关于古代民间社会而言，蔗糖天然并非生计必需品，但其生产、消耗才气在一定进程上不错视为平方生流水随和腹地生意发展进程的风向标。

当今学界对在清代看成一种商品的蔗糖已有较为深厚的议论积淀。广东（含琼州府）、福建（含台湾府）两省在清代是蔗糖的主要产地，以苏州为中心的江南地区在清代则有大都蔗糖以商品步地流入，是天下范围内最为进军的蔗糖销售市集。比年兴起的海洋史议论也提神到在清代民间海上贸易中，蔗糖是一种进军的商品。清代自闽粤输入江南的蔗糖以海运为主要运送步地。

已有议论对蔗糖在清代的主要产地、主要销售地、产地与销售地之间的交通方式等皆已有所触及，但在依据原始文件从更为宏不雅的视角对那时闽粤与江南之间的海上蔗糖贸易进行梳理回来尚有不错补充之处。本文拟通过对存世文件中触及清代闽粤两省与江南地区之间的海上蔗糖贸易的生意活动实质，进行较为详实的分析讲述，探究闽粤与江南之间的蔗糖流动，以期大约对清代经济史和海洋史的研究议论作念出些微有利的补充。

广东与江南的蔗糖贸易

广东地区纬度偏低，极合乎汲引甘蔗制造蔗糖。明代中期的广东学者黄佐在《粤会赋》中写谈：“持椒片糖，天地所资。”文体作品中触及物产的描摹经常有夸张身分，但那时广东地区已有成边界的制糖业当是事实。

明清鼎革之际，广东蔗糖产量大幅擢升，蔗糖迟缓成为广东流出至外省的大批商品之一。广东地区坐蓐的白糖凭证质料不同辩认用于出口和内销。出口国外的白糖被称为洋糖，“细若粉雪”，质料上乘。销售外省“行于天地”的则是“次白者”，即质料不足洋糖的次等白糖。

清代广东地区蔗糖北运的商路因官方海禁战略的影响，前后有所不同。在开海之前，广东地区外销的蔗糖仍然需要北越五岭后经湖广、江西北上。屈大均《广东新语》纪录：“广州望县，东谈主多务贾与时逐，以香、糖、果、箱、铁器、藤、蜡、番椒、苏木、蒲葵诸货，北走豫章、吴、浙，西北走长沙、汉口。”凭证文中“北走豫章、吴、浙”的纪录不错推知，江南那时已是广东蔗糖的主要外销市集之一。生计在明末清初的松江文人叶梦珠在其所著《阅世编》中写谈：

糖蔗，取其浆为糖，产于江右、岭南诸郡，此地从未有也。康熙十五年丙辰春二月，广东兵叛，江西吉安谈梗，糖价骤贵。吾邑滨浦，有东谈主携得蔗种，归植成林，照章轧浆，煎成白糖，甚获其利；但糖色不行上白，思亦地气使然。后来平藩反正，广糖大至，然种蔗煎于此地，价犹贱于贩卖，故于今种者不辍，浦东六里桥、周渡一方最盛。

凭证上文所记，在清康熙十五年（1676）春三藩之乱时，因战事使得“江西吉安谈梗”，从而激发了连带效应，松江“糖价骤贵”。由此可见松江乃至江南地区的蔗糖供应十分仰赖粤糖北上，一朝广东蔗糖因故无法投入江南市集，当地的蔗糖价钱就会因货源缺少、供不应求而大幅攀升。

清康熙二十三年（1684）海禁消除之后，广东蔗糖主要通过海路运往外省销售。清乾隆三十年（1765）修《澄海县志》纪录：“候三、四月好南风，租舶艚船，装所货糖包，由海谈上苏州、天津。至秋东北风起，贩棉花色布回邑，下通雷、琼等府。一往一来，获息几倍，以此起家者甚多。”据此可知潮州澄海县的商东谈主在春季依靠季风扬帆北上，将大都蔗糖运送至江南、华北售卖，况兼会收购当地坐蓐的“棉花色布”。秋季再借风力复返，还不错将所购布料带至雷州、琼州等地贩卖渔利，一次往复即可取得高额利润。方志编纂者指摘为“以此起家者甚多”。潮州商东谈主在不同地区贩卖不同商品致富既是生意目光的体现，也与潮州府的地舆位置位于江南与粤西之间研究。

清嘉庆十六年（1811）修《雷州府志》纪录：“雷之乌糖，其行不远。白糖则货至苏州、天津等处。”可见雷州府坐蓐的白糖亦然远销商品。雷州地舆位置濒海，蔗糖北上必走海路。

清谈光二十一年（1841）修《琼州府志》也纪录：“琼之糖，其行至远。白糖在货至苏州、天津等处。”由此可知，琼州白糖也可北上投入江南和朔方地区。

凭证上引方志尊府，在国内销售这一层面考量，广东蔗糖在清代开海之后并无固定的省内海运集散地。粤东的潮州与粤西的雷州、琼州皆有蔗糖运往江南、华北等地。

广东省内通过海运流入江南地区的蔗糖应当以潮州府坐蓐为最多。有议论估算，清代中期潮州府每年输入江南各地的蔗糖总量达数千万斤之多。籍贯粤东的诗东谈主黄香铁在《潮居杂诗》中写谈：“殷富三吴并，隆盛百粤强。高牙镇南澳，大舶出东瀛。国赋输盐铁，家赀擅蔗糖。不材愁沃土，迟早计何长。”其中“家赀擅蔗糖”一句不错看作是潮州地区糖业经济发挥的实录。

王韬在《瀛壖杂志》中写谈：“闽粤大商多在东关外。粤则从汕头，闽则从台湾运糖至沪，所售动以数百万金。于沪则收买木棉载回其地。闽粤会馆六七所，类多宏敞壮丽，最盛者闽为泉、漳，粤为惠、潮，皆择其地名流董司其事。凡事诟谇不定者，咸就决之，无抵挡焉。比年来闽东谈主生意大衰，久于沪者且隶沪籍为土著矣。粤东谈主则多在北关外，较昔更盛，泰半在西东谈主处经纪互市事务。”

至清代后期，投入江南最大港口上海的广东蔗糖以从汕头出海为最多，而汕头港又是潮州蔗糖的主要出海口，由此可知那时流程上海投入江南地区的广东蔗糖多数都是潮州所产。且王韬在书中记“比年来闽东谈主生意大衰”，粤东谈主则“较昔更盛”，足可见那时闽商的势力已开动雕零，江南地区蔗糖输入主要由粤商主导。清光绪十八年（1892），丹徒县修建水利工程的经费是“由沪绅施善昌捐募并腹地及广帮糖油各业捐助”。可见在清代后期，广东糖商在江南腹地已具有一定的社会影响力。

清乾隆年间曾任潮阳知事的学者李文藻在《劝农》诗中写谈：“岁岁相因是蔗田，灵山西下赤寮边。到寒衣向苏州卖，定有冰糖一百船。”货船在冬季北上与季风礼貌不符，且“一百船”是文东谈主虚笔，也偶而属实。但在清代，潮州照实是江南地区输入蔗糖的主要着手地之一。

福建与江南的蔗糖贸易

福建闽南地区在南宋时期就有闽糖北精致入江南地区的记录。那时从属于兴化军的仙游县坐蓐蔗糖，时东谈主指摘为“仙游县田耗于蔗糖，岁运入浙淮者不知其几万坛”。仙游县境濒海，每年外输的蔗糖也多以海运为主，史书中称“东谈主家并海，土产砂糖，商舟博贩者，率于是解缆焉”。据此可知，由闽南沿岸飞动至江南港口在那时可能一经是比较熟识的生意阶梯了。

明清时期的福建仍然是天下范围内进军的甘蔗汲引地和蔗糖产区。《天工开物》纪录：

“凡甘蔗有二种，产繁闽广间，他方统一得其什一云尔。”可见那时绝大多数蔗糖都是产自福建、广东二省。

明代经久以禁海为基本国策，福建商东谈主只能流程陆路北上。但在明隆庆元年（1567）明政府绽放漳州月港之后，海上蔗糖贸易再次回复。曾在福建为官的王世懋在所著《闽部疏》中写谈：“凡福之绸丝，漳之纱绢，泉之蓝，福、延之铁，福、漳之橘，福、兴之荔枝，泉、漳之糖，顺昌之纸，无日不走分水岭及浦城之小关，下吴越如流水。其航大海而去者，尤不可计。”可见在明代中后期“泉、漳之糖”已是输入江南地区的大批商品之一，且不仅是通过陆上商路，帆海前去的商东谈主“尤不可计”。

在清代，蔗糖亦然由福建运往省外的进军商品。清康熙《漳州府志》纪录：“又地濒海，舟楫通焉，商得其利而农渐弛，俗种蔗，蔗可糖，各省资之，利较田倍。”这则材料明晰地标明，漳州府坐蓐的蔗糖“各省资之”，不错通过海上贸易运往其他地区售卖。而海上蔗糖贸易存在的原因则是利润较高，“利较田倍”。清康熙《随和县志》纪录腹地农事时写谈：“近或种蔗，取浆为糖，亦种香烟，以贷外省。”凭证这则材料可知，清代前期漳州府随和县生产蔗糖和香烟的贪图是“以贷外省”，即运往外省贩售渔利。清谈光《晋江县志》纪录，当地农业时也称“近又习植蔗煮糖，遇熟识，农东谈主利溥。而商贩亦可转运他方，懋迁为事”。

清代福建蔗糖除出口至日本、吕宋等地以外，在国内的主要销售市集是江南地区。清初文东谈主许旭在《闽中纪略》中写谈：“白砂糖形如方砖，击之始碎，干而且坚，贩者以水潠之，粉为末，始贸易江浙之间，砖形者毫不见也。”此书写成于开海之前，可见福建在那时就已是江南蔗糖的着手地之一。清康熙二十三年（1684）开海之后，蔗糖是闽南商东谈主沿海北上贩卖的大批商品，江南地区的宁波、乍浦、上海等港口都是泉州海商的北上做生意港口。

清乾隆《福州府志》纪录：“糖……住户研汁煮糖，泛海鬻吴越间。”乾隆《永春州志》纪录：“住户研汁煮糖，鬻吴越间。”乾隆《龙溪县志》也纪录：“住户研汁煎糖，鬻吴越间。”由此可知，福州、永春州、漳州府龙溪县等地生产蔗糖的主要外流地皆是江南地区。

清谈光《晋江县志》纪录：“晋江辖地虽濒海，不立蕃市，盖夷舶不到之区也。内惟蚶江、永宁、祥芝、深沪数处，或造划子，不外商渔贸易云尔。其船上可通苏浙，下可抵粤东，即台湾运送，亦用此船，未曾更造夷舶。所售货色，台湾惟米豆油糖，运到蚶江，进出查看系海防厅处分，苏浙、粤东所载糖物、棉花等货，往复皆由南门外海关检讨，以防私贩私售，故未曾立蕃市之法云。”

晋江是泉州府附郭县。上文称用于“商渔贸易”的泉州海船“上可通苏浙、下可抵粤东”，即以北抵江南、南至潮汕为行商区域，主要贩卖的商品是“糖物、棉花等货”。江南有棉无糖，潮汕有糖无棉，上引记叙的合理阐发注解应当是晋江商东谈主将腹地坐蓐的蔗糖走海路运往江南售卖，在当地停留时收购棉纺织品，返航时南行至潮州府贩卖。这种做生意模式与潮州商东谈主在江南与粤西雷琼地区的活动十分雷同。

在17世纪之前闽南一直是中国制糖时候和糖业经济最为发挥的地区。清代闽南的糖业经济天然并未阑珊，但受限于环境、东谈主口以及海峡对岸台湾岛的开荒等因素，举座边界已有所减小。

清嘉庆《惠安县志》纪录：“糖……邑中出者多贩卖福州、涵头，其往苏者皆台湾所出。糖利甚多，种蔗田多则妨稻，奸细亦藉以抗租。”依上述纪录，惠安县坐蓐蔗糖多数都在省内通顺，主要销售地方是福州和兴化府涵头，而运往江南地区售卖的蔗糖则皆是台湾省所产。

惠安濒海，自明代以后一直是产糖县。但至清代中期，惠安坐蓐的蔗糖一经以省内为主要销售市集了，而运往江南地区的蔗糖则“皆台湾所出”，可见台湾岛的开荒与制糖业的发展对闽南腹地的糖业经济其实起到一种挤压作用。但闽南蔗糖通过海路北上投入江南地区的生意活动应当仍然是存在的。清嘉庆八年（1803），上海泉漳会馆立有“上海县为箩夫扛夫议定脚价订定界址晓喻碑”，碑文中说起那时南边商船运至上海的蔗糖项目有台湾糖、广糖、漳篰青糖、漳赤白糖、小篓青糖、冰糖六种。其中漳篰青糖与漳赤白糖两种应当都是来自漳州地区。

台湾与江南的蔗糖贸易

清光绪《台湾通志》纪录：“台湾产糖为大批，《稗海记游》《赤嵌笔谈》已详记之，迄今垂二百年。运售日本、国际畅旺犹昔。大抵南路之糖与北路之茶叶，岁产所值略可颉颃，皆巨款也。”据此可知，制糖业在有清一代永恒是台湾腹地经济的守旧型产业，海上蔗糖贸易直至甲午讲和之前仍然“畅旺犹昔”。

台湾孤悬海外，与大陆之间的商贸活动只能通过海路进行。清康熙《台湾县志》纪录：“台湾地极东南，上通江浙，下抵闽广，构兵商艘岁殆以数千计。”可见在包摄清政权治下不久的康熙年间，台湾既已凭借“地极东南”的地舆位置上风与大陆沿海的江浙闽广四省产生了通常的海上贸易往复。在清廷规复台湾的最月朔百年中，台湾县的鹿耳门是台湾海船前去大陆的唯独正当港口。清乾隆四十九年（1784）清政府开彰化县鹿港；乾隆五十七年开淡水八里坌港；谈光六年（1826）又开彰化海丰港与噶玛兰厅乌石港。增开港口是海上贸易迟缓茁壮之后的势必举措。

在台湾与大陆的贸易活动中，蔗糖是荒谬进军的外销商品。清乾隆时《重修凤山县志》中有“粟米余资闽粤，菁糖直达苏杭”的纪录。嘉庆《续修台湾县志》纪录：“贷糖为最，油次之。糖出于蔗，油出于落花生。其渣粕且厚值。商船贾贩以是二者为厚利。”同治《淡水厅志》小序中称：“土宜五谷蔬果，厥产樟脑、茶、糖之利，远达乎数万里之海国。”可见蔗糖是台湾在清代外销的大批商品之一。

《台海使槎录》也纪录：“三县每岁所出蔗糖约六十余万篓，每篓一百七八十斤。乌糖百斤价银八九钱，白糖百斤价银一两三四钱。全台仰望资生，四方奔赴图息，莫此为甚。糖斤未出，宾客先行定买，糖一出手，即便装载。每篓到苏船价二钱有零，自定联宗之法，非动经数旬不行王人一。”

凭证上文，制糖业在台湾民间经济中占有极其进军的地位，作家黄叔璥评价为：“全台仰望资生，四方奔赴图息，莫此为甚。”制糖者尚未制成蔗糖，就已有糖商委派定金预购。糖商一朝取得蔗糖，坐窝就会装载出海，贪图地则是江南地区。那时可能尚无具备较强资金实力的大商东谈主参与，多数糖商的盘算推算边界有限，不具备稀少承包海船出海的经济实力，因此只能多东谈主协商，协力租船出海，以至于“非动经数旬不行王人一”。

《台海使槎录》又纪录：“色赤而松者于苏州发卖。若糖湿色黑，于上海、宁波、镇江诸处行销。”据此可知，台湾的红糖会依据自己质料强横运往江南地区不同城市售卖。质料较好、面目偏红且干松的糖运往江南传统生意中心苏州，面目偏黑且湿气的糖则在上海、宁波、镇江等地贩售。

清咸丰《续修噶玛兰厅志》中援用《台海使槎录》的上引原文，尔后写谈：“按今发售多在浙之镇海、江之石浦，若镇江、苏州则不至久矣。”由此可知，到清代后期，江南地区应当一经变成比较完善的蔗糖分销相聚。贩卖台湾蔗糖的海商已不消再切身前去销售地，只需在入泊港口将蔗糖转卖给江南腹地商东谈主即可回棹返台，腹地商东谈主会持续将台糖运往苏州、镇江等内陆城市售卖。

台湾岛经济发展进程南重北轻，台湾县的鹿耳门港在地舆位置上过于偏南。清乾隆四十九年（1784）鹿港绽放之后很快成为台湾中北部地区海上贸易主要商品集散地。谈光《彰化县志》纪录：“鹿港泉、厦商船向止运送米、糖、糁、油、杂子到蚶江、厦门云尔。”主导鹿港对渡贸易的是“泉、厦商船”，即闽南商东谈主。糖是由鹿港运至蚶江、厦门的商品之一，闽南各地并不需要外部供给蔗糖，台糖对渡之后会沿海北上，运至江南等地售卖。谈光《彰化县志》纪录：“鹿港泉、厦郊船户欲上北者，虽由鹿港聚载，必仍回内地各本澳，然后沿海而上。”

谈光《彰化县志》又载：“远贾以舟楫运送米、粟、糖、油，行郊商皆内地殷户之东谈主，出赀遣伙来鹿港。正对渡于蚶江、深沪、獭窟、崇武者曰泉郊，斜对渡于厦门曰厦郊，间有糖船直透天津、上海等处者，未及郡治北郊之多。若澎湖船，则来载腌卤海味，往运米、油、地瓜云尔。”

闽南语文化区将商团组织称为“郊”。据上文，将台湾的糖油粮谷由鹿港运往内地贩售的皆是“内地殷户之东谈主”，即闽南殷商。在鹿港活动的海商凭证航路不同不错分为三个团体：前去泉州诸港的为泉郊，前去厦门的为厦郊，北上天津、上海等地的为北郊。文中“间有糖船直透天津、上海等处者”的纪录，不错证来日津并非糖船北上的唯独贪图地，江南地区的主要港口上海也有糖船自台湾直航前去。

清谈光《彰化县志》又载：“鹿港向无北郊船户，贩糖者仅到宁波、上海，其到天津尚少。谈光五年天津岁歉，督抚令台湾船户运米北上，是时鹿港泉、厦郊商船赴天津甚伙，叨蒙皇上天恩，赏赉有差。比年四五月时，船之北上天津及锦、盖诸州者渐多。”

据上文可知，在谈光五年（1825）之前，鹿港尚无北郊团体，但已有糖船由鹿港纵贯宁波、上海，仅仅到天津的糖船数目尚少。谈光五年（1825）天津歉收，官方选拔行政送礼技巧，指派台湾船户运米北上。鹿港的泉郊与厦郊商船可能参与了此次转圜，因此被官方“赏赉有差”。在此事之后，北郊航路才崇敬协调，每年四五月间借助西南季风北上天津和关东等地的商船迟缓加多。由此可知至少在谈光五年（1825）之前，台湾中部坐蓐蔗糖的主要外销市集仍然是江南地区。华北与关东诸港与台湾直航的年代较晚且航路漫长，输入蔗糖的总量很难与江南比较。

清同治《淡水厅志》纪录：“商贾街市辏集，以淡为台郡第一。货之大者莫如油、米，次麻、豆，次糖、菁、茶叶，至樟脑、茄藤、薯榔、通草、藤苎之属，内山又多出焉，商东谈主择地所宜，雇船装贩。近则福州、漳、泉、厦门，远则宁波、上海、乍浦、天津以及广东，凡港路可通，争相贸易。所售之值或易他货而还，账目则每月旬日一收。有郊户焉，或贌船或自置船，赴福州江浙者曰北郊，赴泉州者曰泉郊，亦称顶郊，赴厦门者曰厦郊，统称为三郊……至所谓青者，乃未熟先粜未收先售也。有粟青有油青有糖青，于新谷未熟新油新糖未收时，给银先订价值，俟熟收而还之。”清光绪《苗栗县志》中有纪录与上述翰墨基本重迭，仅仅将“以淡为台郡第一”改为“以苗为台中第一”。

在清代后期，台湾岛北部淡水、苗栗等地的海上贸易已颇为茂盛。与清谈光《彰化县志》中纪录的“行郊商皆内地殷户之东谈主”不同。清同治《淡水厅志》中的“郊户”可能皆是台湾腹地商东谈主，这是台湾原土商东谈主影响力迟缓增强的体现。台湾北部的蔗糖产量不足南部和中部，主要的海运商品是油、米、麻、豆，并非蔗糖。但蔗糖仍然是自淡水出港的大批商品之一。海商在新糖未收时就要向制糖者支付定金预购，谓之“糖青”。这则纪录不错与《台海使槎录》中“糖斤未出，宾客先行定买”的纪录相对照，二者都是对清代台湾海上蔗糖贸易茂盛的如实记录。诗东谈主陈学圣曾有《蔗糖》诗吟咏其事：“剥枣忙时研蔗浆，荒郊设廍远闻香。白如美酒红如醴，南北商通利泽长。”而江南地区则永恒是台糖北上最为进军的销售市集。

海运在蔗糖北运中的孝敬

清代输入江南地区的蔗糖主要来自广东（含琼州府）、福建（含台湾府）二省，广东的潮州府和福建的台湾府是江南蔗糖最为进军的着手地。海运则是南边蔗糖投入江南地区的主要运送方式。

比较于陆上商路，海运的主要优点是运送量大与减少课税次数，因此在官方战略允许时会成为沿海地区民间商东谈主的优先弃取。清嘉庆天子曾对民间商东谈主在河运与海运之间的弃取作念出过较为准确的指摘：“内河关税向比海关例课为重，比年海洋坦然，各商贩多由海运经行，既图船身宽大，多载货色，兼可少征税课，致使内河例课，多不行足额。”

但是并非每种商品都合乎海上贸易，蔗糖大约成为大批海运商品与其自身特质研究。最初天然是赢利较高。其次是因为蔗糖不易变质，浮浅保存，不会因永劫期飞动而影响品性。还有一项因素是蔗糖比重较高，同体积时分量更大，适配合为出海商船的压舱货色。因为蔗糖贸易利润较高且合乎海运，是以沿海地区民间商东谈主才会有大都收购蔗糖的意愿。这种收购意愿也会促进当地制糖业的发展。清代广东、福建两省的产糖大县多数都距海不远，其原因可能与缩减运送资本研究。

清雍正九年（1731）修《揭阳县志》纪录甘蔗时称：“揭所产者曰竹蔗，可真金不怕火浆作糖……又有所谓蜡蔗者，仅可啖耳。”嘉庆九年（1804）修《大埔县志》在纪录甘蔗时写谈：“围数寸，长丈余，俗呼为蜡蔗，以埔产为良多，运往外县售卖。其一种竹蔗，只能真金不怕火糖，非埔产。”比较上述两则材料可知那时潮州地区汲引的甘蔗有竹蔗、蜡蔗两种，竹蔗不错看成制糖原料，蜡蔗则看成生果食用。揭阳和大埔都是潮州府下辖县，表象并无显耀变化，两县所产甘蔗种类的不同更可能是东谈主为弃取的效果。从地舆位置的角度而言，揭阳县距海较近，大埔县则位于潮州北境韩江上游，阔别海港。清代潮州蔗糖主要通过海路运往各地，比较于揭阳等濒海诸县，在大埔制糖的运送资本天然更高，无法与沿海诸县的制糖者竞争。故而大埔县的农户可能会主动拆除竹蔗，而弃取汲引不错食用的蜡蔗来填补腹地生果市集的空白，是以蜡蔗才会“以埔产为良多，运往外县售卖”，竹蔗则“非埔产”。

清政府自康熙二十三年（1684）消除海禁之后，又先后成立闽粤江浙四海关，对海上贸易现实轨制化处分。在相对沉静的做生意环境下，东南沿海的不同区域互通有无，同期促进了商品输入地和输出地的经济发展和城镇茁壮。维系这种发展和茁壮的是沿海地区民间商东谈主主导的多种生意活动。闽粤与江南之间的海上蔗糖贸易等于其中之一。

【作家】何滨，系上海师范大学东谈主文体院中国史专科博士议论生

【频谈剪辑】李卓华 李拉

【实习生】邓静惠 廖睿希 

【翰墨校对】华成民

【值班主编】蒋玉 刘树强

【著作着手】《岭南文史》2025年第3期

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