北京时代5月23日晚间，小马智行在好意思股一度跌超17%。戒指当日晚间收盘，小马智行股价报17.41好意思元/股，跌幅达15.44%，总市值为61.86亿好意思元。

　　小马智行是自动驾驶边界头部公司，2024年11月27日在纳斯达克交游所上市。2025年5月26日，小马智行Pre-IPO激动所执股份实现锁按期。

多名投资东谈主称不急于减执

　　记者疑望到，为了缓解阛阓对小马智行Pre-IPO投资者减执的担忧，小马智行的两位相接首创东谈主及多名Pre-IPO投资东谈主，近期先后向外界传递了积极信号。

　　5月23日，战术投资者丰田汽车、跨境成本锴明投资、产业成本CPE源峰，以及多家国外驰名好意思元基金等中枢激动均暗示，其所执小马智行的股份在解禁后不急于减执。

　　5月14日，小马智行晓谕，公司董事会主席、相接首创东谈主、CEO彭军，相接首创东谈主、CTO楼天城，已分手签署了自觉延迟股份锁按期的契约。

　　阐发契约，彭军、楼天城所执小马智行的沿途股份及相关证券，自小马智行IPO股份锁按期到期日起不竭锁定540天。二东谈主延迟锁按期的股份，总共占小马智行总股本的22.9%。

　　小马智行方面先容，540天的股份锁按期，遮蔽公司的多个要津业务节点，体现了公司处置层深耕产业价值、与投资者分享永恒发展效用的本旨。

　　目下，小马智行的两位相接首创东谈主和多名表态不急于减执的激动，总共执有小马智行股份数目占总股本的七成以上。

小马智行“增收不增利”

自动驾驶企业迎来范围收益要津阶段？

　　小马智行多名激动暗示，这次不急于减执小马智行股份，主如若从成本周期来看，目下是自动驾驶企业从研发插足转向范围收益的要津阶段。

　　“自动驾驶行业正在迎来政策与买卖化的共振周期。” 锴明成本先容，小马智行在北上广深构建的范围化运营才气，完成了超50万个小时的全无东谈主运营考证，更是通过第七代车规级系统的量产落地探求，造成将政策机遇改换为买卖价值的独到上风。

　　公开良友线路，小马智行诞生于2016年，时刻中枢是“寰球模子”和适用于不同车型及场景的“造谣司机”，在自动驾驶出行工作（Robotaxi）、自动驾驶货运工作（Robotruck）、时刻授权与行使工作边界，为阛阓提供时刻决策和居品工作。

　　目下，以小马智活动代表的自动驾驶企业，多数处于“增收不增利”的阶段。

　　2025年第一季度，小马智行仍处于亏欠景况，但总营收同比增长12%至1.02亿元，其中Robotaxi业务的收入同比增长200%至1230万元。

　　“跟着Robotaxi运营场景和范围的扩大，2025年Robotaxi行业会迎来量产元年。”彭军暗示赌钱赚钱app，跟着第七代Robotaxi的自动驾驶系统成本下跌，加上分娩提速，公司2025年底的Robotaxi车队范围将扩大到1000辆。